Regras da companhia
O que vale para todos os pilotos da Carcará Linhas Aéreas Virtuais · veja também os Termos de uso
Estas são as regras gerais de quem voa na Carcará Linhas Aéreas Virtuais. Os números que valem hoje (prazos, limites, notas e patentes) aparecem logo abaixo, em "Regras em vigor", e acompanham automaticamente as configurações da companhia.
1. Cadastro e identificação
- O piloto deve ter a idade mínima de 16 anos.
- Cada piloto tem um único cadastro, com nome verdadeiro e um callsign da companhia (ex.: CCR1001).
- Nas redes online, voe com o callsign da companhia e mantenha atualizados no seu perfil o VID da IVAO e o CID da VATSIM.
2. Como voar
- Reserve o voo no site e voe com o ACARS da companhia aberto, do gate de origem ao gate de destino.
- Use a aeronave reservada (mesmo tipo e, de preferência, a mesma matrícula) e respeite a patente e as habilitações exigidas para ela.
- Não é permitido usar teletransporte, aceleração de tempo, editar a posição ou manipular de qualquer forma os dados enviados pelo ACARS.
- Voos podem ser feitos offline ou nas redes IVAO e VATSIM. Online, siga as regras e o código de conduta da rede e as instruções dos controladores.
- Gere o plano no SimBrief e importe na reserva: ele define o horário de partida e de chegada usado na pontualidade.
3. Relatórios de voo (PIREPs)
- O PIREP é enviado pelo ACARS ao chegar no gate. Voos que cumprem os limites são aceitos automaticamente; os demais passam pela análise da staff.
- A staff pode recusar PIREPs com dados inconsistentes, fora das regras ou que não correspondam a um voo real no simulador.
4. Conduta
- Respeito com todos os pilotos, a staff e os controladores, no site, no Discord e nas redes online.
- Não são tolerados ofensas, discriminação, spam, conteúdo impróprio na galeria ou qualquer tentativa de fraude.
- Descumprir as regras pode levar a advertência, perda de pontos e voos, suspensão ou exclusão do cadastro, a critério da staff.
5. Comunicação
Avisos da companhia aparecem no seu painel. Dúvidas e sugestões podem ser enviadas à staff pelo Discord ou pelo e-mail de contato.
Regras em vigor
🎫 Reservas
- Um voo reservado por vez: só dá para reservar outro depois de concluir ou cancelar o atual.
- O piloto e a aeronave precisam estar no aeroporto de origem do voo. Para mudar de lugar, compre uma passagem ou viaje como tripulante extra (deadhead), sem custo.
- Cancelamento grátis até 24 h antes; depois disso há multa de 10% da receita do voo.
- A reserva expira em 72 h se o voo não for iniciado no ACARS (com a mesma multa).
- Voo charter: de onde você está para qualquer destino, com tarifa 1,5× a de uma rota normal.
- Aeronaves abaixo de 40% de condição não podem ser reservadas até passarem pela manutenção.
📡 ACARS e nota do voo
- O voo é registrado pelo ACARS da companhia (MSFS 2020/2024, X-Plane 11/12 ou Prepar3D/FSX).
- A nota começa em 100. Pouso: acima de 250 fpm −3 · acima de 350 fpm −10 · acima de 500 fpm −25 · acima de 700 fpm −40.
- Ocorrências: acima de 255 kt abaixo de 10.000 ft por mais de 15 s −5 · táxi acima de 30 kt por mais de 20 s −2 · salto de 10 nm ou mais na posição em voo (teletransporte) −15.
- PIREPs com nota 80 ou mais e pouso até 500 fpm são aceitos automaticamente; os demais passam pela análise da staff.
- Pouso acima de 700 fpm abre um relatório de segurança para a aeronave ser inspecionada, assim como táxi em velocidade excessiva.
⏱️ Pontualidade
- O horário programado é o do plano do SimBrief importado na reserva.
- Chegada até 15 min depois do previsto conta como pontual: bônus de 5% no pagamento. Atrasado: desconto de 5%.
- Voo sem plano do SimBrief não ganha bônus nem desconto.
🛌 Jornada e descanso
- Até 9,0 h de voo por jornada, com jornada de no máximo 13,0 h.
- Descanso mínimo de 10,0 h entre jornadas e até 100 h de voo em 30 dias.
- Fora desses limites o ACARS não inicia o voo.
🎓 Habilitações
- Para reservar, é preciso ser habilitado na família da aeronave (ex.: família A320, Boeing 737).
- Cursos: leve R$ 2.000,00 · regional R$ 5.000,00 · corpo estreito R$ 10.000,00 · widebody R$ 15.000,00. A 1ª habilitação é por conta da companhia.
- Depois do curso, o checkride é um voo na nova família com pouso até 400 fpm, nota mínima 85 e pelo menos 30 min de voo. Reprovou? Nova checagem por 15% do curso.
📅 Escala mensal
- Todo mês cada piloto recebe uma escala de 15 voos encadeados, nas suas frotas.
- Não é obrigatória. Quem cumpre todos os voos até o fim do mês ganha R$ 150.000,00 de bônus.
- Os voos são feitos na sequência: só o próximo da lista conta.
💰 Dinheiro do piloto
- Todo piloto começa com R$ 10.000,00 e recebe uma parte da receita de cada voo, conforme a patente (tabela abaixo).
- Cartão de crédito: limite de R$ 20.000,00, fatura com vencimento no dia 5 e multa de 2% se for debitada em atraso.
- Banco Carcará: empréstimos a 2% a.m. e financiamento de produtos a 1,5% a.m., com aprovação da companhia. Parcela não paga no vencimento é debitada do saldo com multa, mesmo que fique negativo.
- Valores, salários e saldos são fictícios e existem apenas dentro da simulação.
Patentes
A patente sobe sozinha conforme as horas de voo e define a parte da receita de cada voo que vai para o piloto.
| Patente | A partir de | Pagamento por voo | |
|---|---|---|---|
| Segundo Oficial | 25 h | 5% da receita | |
| Primeiro Oficial | 50 h | 7% da receita | |
| Comandante | 150 h | 9% da receita | |
| Comandante Sênior | 300 h | 11% da receita | |
| Comandante Instrutor | 1.000 h | 13% da receita |